le son est diférent c'est tout , moi j'aime bien le son du xs, je parle de nos semi rigide

tu as raison c'est vrai , mais pour la petite histoire le record de vitesse pour un offshore, qui sont fait plutôt sur des parcours inshore, n’est plus miss GEICO , mais SPIRIT of Quatar à 244mph soit 392km/ h propulsion par turbines  hélices, mais tout ça c'est du hors sujet

Quelques nouvelles sur mes derniers essais avec la bravo1 28p, je commencerais par dire à Mike qu’il peut être  fièr de lui puisque j’ai atteint 57.9 et toujours avec une mer un peu agitée donc voilà je suis ravi a+

normal je n'ai pas encore connecté la sonde de fond car j'ai pas encore fait le choix de sonde : surface ou traversante.

J’ai aussi hier oublié de vous parler du poids de l’osprey donc je corrige mon oublie aujourd’hui en vous montrant le ticket de bascule, comme vous pouvez le voir l’ensemble pèse 1720kg – 480kg ( le poids de la remorque pèse par Bernie 62/59 ) donc le poids du bateau en ordre de marche( avec le lot de sécu) = 1240kg avec un reste de 50l d’essence, la suite au prochain épisode car Bertrand m’a prêté son hélice ( b1x 30p ).

Putain, il envoi la purée "le bestiau", pas loin des 60kts

Je suis curieux de voir ce que va donner ma bblades.
Il faudra que tu sois le plus léger possible si tu veux l'emmener.
Je doute qu'elle fasse un vrai 30 ( à la base c'est une B 1 xs classique mais après avoir été très modifiée et notamment diminuée en diamètre possible que le pas ne soit plus juste) mais quand même faut des gros poumons !
C'est avec cette hélice que j'ai fait plus de 68 noeuds.

Salut Bertrand, j’ai essayé ton hélice la bravo1 x 30 mais je n’arrive pas à l’entrainer, je n’ai pas forcé sur le moteur car je suis  resté bloqué à 4900 pour une vmax de 50kts, donc j’ai remis la bravo 1x 28 de Mike et  refais des essais dans tous les sens de navigation  ( face à la vague, par mer arrière , ¾ avant, ¾ arrière ) et c’est celle-là qu’il faut à l’ensemble (moteur, bateau) puisque j’arrive toujours entre 56 et 57 kts pour un rpm de 5400, 5500 donc parfait avec ce que je voulais.

nous sommes allé samedi au Glénan et fait de superbes rencontres, à commencer par les dauphins comme tu me l’avais dit et parlé avec Bruno et sa femme qui sont venus nous rejoindre, j’ai d'ailleurs profité pour essayer sont boat qui est vraiment impressionnant  en rapidité d'accélération, tu passes de 40 à 50 noeuds voir plus car on a pris 64.7kts en une fraction de seconde, je te le dis vraiment impressionnant.







bon allez, moi je suis parti.


Puis dimanche, passé la journée à Groix en famille avec  Laurent et sa femme, encore une superbe journée, bref les vacances quoi !



Voilà je pense que pour les essais je ne vais pas gagner plus donc j’en reste là, pour cette année. a+

Rien d'anormal pour tirer la bblades j'ai un rapport d'embase de 1,85 et le couple du 3,4l HO.
Les dauphins c'est 100% garantie sur cette route s'il fait beau ! 
Mais même si on les voit souvent ça reste génial !

Une coque comme Bruno j'y songe...un chouilla plus long mais qui rentre dans le port à sec.
Découverte de sensations differentes... Ça me déplairait pas.
En ribs pour l'instant aucun n'a mes faveurs dans les dimensions qui m'intéressent...et la désillusion risque d'être très grande après l'extraordinaire mais beaucoup trop long r27 quasi vendu.(on en reparlera le moment venu)
Ou alors un truc totalement sur mesure, une carène mannerfelt de 800 racing raccourcie , 2,20 de large un gen2 250HO mais faudra qu'il prenne ses 6000 tr/mn... Je délire...

Bertrand, il y a un SR7 (mannerfelt) à vendre en angleterre pour une bouchée de pain, avec un peu de travaux tu auras un ensemble performant de 7.5 m .
Par contre se sera sans doute plus instable qu'un revenger.
http://www.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-for-sale/pascoe-sr7-rib/126563

Salut les gars!
Je suis paumé sur une île où la wifi est assez rare ...

Le sr7 a le bon profil !
Il y a une super affaire à réaliser la!
Mais il est trop long je pense ;les 7,5 sont de bout à bout...
c'est tres limitant.
Mais le moment venu j'y retournerai quand même sur cette annonce pour avoir la vraie longueur.
Pour avoir une idee le solent 6,90 sans lift avec le suz 250 de Seb rentre avec 1 ou 2 cm de rab...
Je sais je vais perdre 1,5 m en longueur...un autre monde...

Je prends 5800tr/mn avec la 30 sur le gen1 .
C'est étrange !

Non c'est bien le HO qui fait la diffèrence.
Avec JM ( klev29) on a pu comparer le solent avec le XS et le HO.
Il y a 2 pas d'hélice de diffèrence.

A ce sujet, je n'ai pas encore trouvé de comparatif "neutre" pour le nouveau G2 en 150-200cv.

Voici une vidéo de l’osprey à plus de 55kts avec un comportement parfait.

Oui la mienne lol